三菱變頻器恒速時過電流跳閘是什么原因

三菱變頻器恒速時過電流跳閘是什么原因

v1.短路故障

1）故障特點

a、第一次跳閘有可能在運行過程中發(fā)生，但如復(fù)位后再起動，則往往一升速就跳閘。

b、具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進行保護跳閘，而不會損壞。由于保護跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小。

2）判斷與處理

第一步，首 判斷是否短路。為了便于判斷，在復(fù)位后再起動前，可在輸入側(cè)接入一個電壓表，重新啟動時，電位器從零開始緩慢旋動，同時，注意觀察電壓表。

如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“ 0 "的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。

第二步，判斷是在變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路。這時，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路；如不再跳閘，則說明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查從變頻器到電動機之間的線路，以及電動機本身。

2.輕載過電流

負載很輕，卻又過電流跳閘，這是變頻調(diào)速所特y的現(xiàn)象。在 V/F 控制模式下，存在著一個十分突出的問題：就是在運行過程中，電動機磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。

基本原因：

低頻運行時，為了能帶動較重的負載，常常需要進行轉(zhuǎn)矩補償（即提高 U/f 比，也叫轉(zhuǎn)矩提升）。導(dǎo)致電動機磁路的飽和程度隨負載的輕重而變化。

這種由電動機磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復(fù)調(diào)整 U/f 比。

3.重載過電流

1）故障現(xiàn)象

有些生產(chǎn)機械在運行過程中負荷突然加重，甚至“卡住"，電動機的轉(zhuǎn)速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加，過載保護來不及動作，導(dǎo)致過電流跳閘。

2）解決方法

1.首先了解機械本身是否有故障，如果有故障，則修理機器。

2.如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)常可能出現(xiàn)的現(xiàn)象，則首先考慮能否加大電動機和負載之間的傳動比？適當加大傳動比，可減輕電動機軸上的阻轉(zhuǎn)矩，避免出現(xiàn)帶不動的情況。如無法加大傳動比，則只有考慮增大電動機和變頻器的容量了。

4.升速或降速中過電流

這是由于升速或降速過快引起的，可采取的措施：

1）延長升（降）速時間

首先，了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長升速或降速時間，如允許，則可延長升（降）速時間。

2）準確預(yù)置升（降）速自處理（防失速）功能

變頻器對于升、降速過程中的過電流，設(shè)置了自處理（防失速）功能。當升（降）電流超過預(yù)置的上限電流時，將暫停升（降）速，待電流降至設(shè)定值以下時，再繼續(xù)升（降）速。