船舶氣動控制系統故障維修分析與維護

船舶氣動控制系統故障維修分析與維護

[摘  要]根據機艙管理的實踐，對氣動控制系統的常見故障給予分析解決，同時給出日常管理維護的方法。 

1引言 

氣動自動控制在船上應用十分普遍，如主機燃油粘度、冷卻水溫度、輔鍋爐水位自控系統等。然而，因為維護保養不善，操作管理不當，控制系統損壞嚴重，導致動力設備運行工況參數長期偏離額定值，甚至釀成大的機損事故。為此，筆者根據在船工作實踐及同行們的建議，總結經驗如下。當，控制系統損壞嚴重，導致動力設備運行工況參數長期偏離額定值，甚至釀成大的機損事故。為此，筆者根據在船工作實踐及同行們的建議，總結經驗如下。 

2 氣動控制系統中的常見故障、產生原因及解決方法 

2.1調節器有輸入壓力，輸出壓力不增加 

1.調節器氣源壓力不正常: 調整濾器減壓閥，使氣源壓力正常。 

2.放大器內節流小孔堵塞: 按小孔清潔按鈕清潔，必要時拆洗 。

3. 調節器連接桿件卡阻: 小心修復。

4. 測量波紋管（波登管）: 更換。

5. 氣動調節閥膜片裂損裂損：換膜片。 

6.調節器內部氣管漏泄或破裂：堵漏或換管子。

7. 輸出氣管漏泄：堵漏或換管子。 

2.2 節器有輸入壓力，輸出壓力不減小 

1.噴嘴擋板堵塞: 用直徑小于0. 5 mm的細鋼絲清潔，必要時拆洗。

2.放大器的恒節流組件松動 : 小心擰緊。

3.調節器連接桿件卡住: 小心修復。

4.放大器節流小孔導閥臟堵 : 拆下清潔。

5.調節器測量波紋管（波登管）裂損（反作用調節器）: 更換。 

2.3調節器給定值調整旋鈕不起作用

1.對NS調節器來說，給定值位置銷釘卡阻：小心修復。

2.對USG調節器來說，外活動板件卡阻 ：修復。

3.對于四針閥調節來說，給定值彈簧損壞 ：換彈簧。

4.放大器小孔導閥卡阻：拆修裝復。

5.放大器排氣孔堵塞：清潔。

6.內部管子漏泄：換管子。

7.  旋鈕絲脫扣：換新。 

2.4調節閥不動作 

1.閥的導向機構或閥桿卡阻: 拆修裝復

2.閥門定位器導閥卡阻 : 拆修裝復

3.閥薄膜裂損 : 換薄膜

2.5 調節閥的開度（位移量）下調節器輸出值不匹配

1.閥薄漠片老化: 更換。

2.閥頭臟腐：清潔閥頭。 

3. 閥密封填料過緊：拆修裝復。 

2．6傳感器無信號

 損壞或老化：換新。 

3 氣動控制系統在使用中維護 

（1）確保氣源壓力的恒定，即由氣源減壓站來的氣源，其壓力要恒定，各單元儀表氣源壓力要恒定，否則要及時調整或檢修。 

(2)確保氣源空氣清潔干燥，在除濕器、濾器減壓閥處要定期放殘。 

(3)保證儀表清潔，小心油水臟污。 

(4)當放大器內節流小孔堵塞時，可按清潔按鈕進行清潔，如果清潔不干凈，可將節流小孔整體取出清潔，如圖所示。

步驟如下：①切斷氣源空氣；②用扳手小心地拆下放大器中的整個小孔部分；③取出小孔后，小心解體，可用無腐清潔劑浸泡片刻，用柔軟少絨的 細布清潔表面，最后用空氣吹干，重新裝復。 

(6)當噴嘴擋板堵塞時，可按下列步驟拆洗：①切斷氣源空氣；②用工具小心拆下噴嘴部分，在無腐清潔劑中浸泡片刻；③用小于0. 5 mm的細鋼絲通洗噴嘴孔，用柔軟少絨的細布清潔表面，最后用空氣吹干裝復。 

(7)定期檢查并保證傳感器處于良好工作狀態，特別是報警值的極限位置，以防誤報警或不報警。 

(8)定期檢驗A/H開關，確保手動系統好用。 

(9)根據運行工況，適時調整控制系統中的結構參數，如氣動變送器的量程、調節器的比例帶、被控對象的放大系數等，以保證設計工況下的控制品質指標。