匯川變頻器維修案例：

匯川變頻器運(yùn)行一段時(shí)間后報(bào)E014（模塊過熱）
故障現(xiàn)象：變頻器運(yùn)行一段時(shí)間后報(bào)E014（模塊過熱）
故障原因：1、載頻設(shè)置太高。2、風(fēng)道堵塞或者風(fēng)扇損壞。
解決辦法：1、通過設(shè)置參數(shù)降低載頻，MD320功能碼是F0-15；MD300功能碼是F6-03。
          2、清理風(fēng)道或者更換損壞的風(fēng)扇。
詳細(xì)分析：1、變頻器的載頻越高，主功率器件（即IGBT）的開關(guān)損耗越大，溫升也就越高，到一定程度時(shí)變頻器就報(bào)過熱保護(hù)。如果環(huán)境溫度在我司手冊(cè)所要求的范圍之內(nèi)，則不會(huì)發(fā)生過熱故障。但對(duì)于跨結(jié)構(gòu)的P型機(jī)而言（7.5P、18.5P、37P、75P、110P，200P），其功率器件與熱設(shè)計(jì)都與低一等級(jí)的G型機(jī)一樣，因此其熱設(shè)計(jì)裕量不大，在個(gè)別情況下如載頻設(shè)置過高，同時(shí)環(huán)境溫度也比較高而且負(fù)載也在滿載附近時(shí)，就可能會(huì)出現(xiàn)過熱。在其他條件難以改善時(shí)，降低載頻是一個(gè)有效的方法，我司55KW 以上功率變頻器在05年8月以前出廠的默認(rèn)載頻是6K，以后改為了2K。                              
          2、另一種出現(xiàn)過熱報(bào)警，*可能是風(fēng)道堵塞或者風(fēng)扇損壞導(dǎo)致。在灰塵比較多的場(chǎng)合，運(yùn)行一段時(shí)間后，風(fēng)扇上和散熱器的齒間會(huì)堆積一些灰塵，堆積得多的話就會(huì)降低風(fēng)扇的風(fēng)力或者堵塞風(fēng)道，影響變頻器的散熱，*終導(dǎo)致變頻器過熱保護(hù)。因此出現(xiàn)過熱保護(hù)后要檢查一下風(fēng)扇是否損壞，風(fēng)道是否堵塞，定期及時(shí)清理風(fēng)扇和風(fēng)道，就能解決此問題。我司的風(fēng)扇和下?lián)醢逶O(shè)計(jì)時(shí)專門考慮到此問題，拆卸清理十分方便（SIZE-B、SIZE-C可直接清理散熱器，SIZE-D以上可以很方便的拆下下?lián)醢迩謇砩崞鳎?/span>
 

靜態(tài)測(cè)試

　　1、測(cè)試整流電路

　　找到變頻器內(nèi)部直流電源的P端和N端，將萬用表調(diào)到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T，正常時(shí)有幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到P端，紅表棒依次接到R、S、T，有一個(gè)接近于無窮大的阻值。將紅表棒接到N端，重復(fù)以上步驟，都應(yīng)得到相同結(jié)果。如果有以下結(jié)果，可以判定電路已出現(xiàn)異常，A.阻值三相不平衡，說明整流橋有故障.B.紅表棒接P端時(shí)，電阻無窮大，可以斷定整流橋故障或啟動(dòng)電阻出現(xiàn)故障。

　　2、測(cè)試逆變電路

　　將紅表棒接到P端，黑表棒分別接U、V、W上，應(yīng)該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應(yīng)該為無窮大。將黑表棒N端，重復(fù)以上步驟應(yīng)得到相同結(jié)果，否則可確定逆變模塊有故障。

動(dòng)態(tài)測(cè)試

　　在表態(tài)測(cè)試結(jié)果正常以后，才可進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，即上電試機(jī)。在上電前后必須注意以下幾點(diǎn)：

　　1、上電之前，須確認(rèn)輸入電壓是否有誤，將380V電源接入220V級(jí)變頻器之中會(huì)出現(xiàn)炸機(jī)（炸電容、壓敏電阻、模塊等）。

　　2、檢查變頻器各接播口是否已正確連接，連接是否有松動(dòng)，連接異常有時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致變頻器出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出炸機(jī)等情況。

　　3、上電后檢測(cè)故障顯示內(nèi)容，并初步斷定故障及原因。

　　4、如未顯示故障，首先檢查參數(shù)是否有異常，并將參數(shù)復(fù)歸后，在空載（不接電機(jī)）情況下啟動(dòng)變頻器，并測(cè)試U、V、W三相輸出電壓值。如出現(xiàn)缺相、三相不平衡等情況，則模塊或驅(qū)動(dòng)板等有故障。

　　5、在輸出電壓正常（無缺相、三相平衡）的情況下，負(fù)載測(cè)試，盡量是滿負(fù)載測(cè)試。

故障判斷

　　1、整流模塊損壞

　　通常是由于電網(wǎng)電壓或內(nèi)部短路引起。在排除內(nèi)部短路情況下，更換整流橋。在現(xiàn)場(chǎng)處理故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查用戶電網(wǎng)情況，如電網(wǎng)電壓，有無電焊機(jī)等對(duì)電網(wǎng)有污染的設(shè)備等。

　　2、逆變模塊損壞

　　通常是由于電機(jī)或電纜損壞及驅(qū)動(dòng)電路故障引起。在修復(fù)驅(qū)動(dòng)電路之后，測(cè)驅(qū)動(dòng)波形良好狀態(tài)下，更換模塊。在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)中更換驅(qū)動(dòng)板之后，須注意檢查馬達(dá)及連接電纜。在確定無任何故障下，才能運(yùn)行變頻器。

　　3、上電無顯示

　　通常是由于開關(guān)電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，如啟動(dòng)電阻損壞，操作面板損壞同樣會(huì)產(chǎn)生這種狀況。

　　4、顯示過電壓或欠電壓

　　通常由于輸入缺相，電路老化及電路板受潮引起。解決方法是找出其電壓檢測(cè)電路及檢測(cè)點(diǎn)，更換損壞的器件。

　　5、顯示過電流或接地短路

　　通常是由于電流檢測(cè)電路損壞。如霍爾元件、運(yùn)放電路等。

　　6、電源與驅(qū)動(dòng)板啟動(dòng)顯示過電流

　　通常是由于驅(qū)動(dòng)電路或逆變模塊損壞引起。

　　7、空載輸出電壓正常，帶載后顯示過載或過電流

　　通常是由于參數(shù)設(shè)置不當(dāng)或驅(qū)動(dòng)電路老化，模塊損壞引起。

過電流保護(hù)功能

　　變頻器中,過電流保護(hù)的對(duì)象主要指帶有突變性質(zhì)的、電流的峰值超過了變頻器的容許值的情形.

　　由于逆變器件的過載能力較差,所以變頻器的過電流保護(hù)是至關(guān)重要的一環(huán),迄今為止,已發(fā)展得十分完善. （1）過電流的原因

　　1、工作中過電流 即拖動(dòng)系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過電流.其原因大致來自以下幾方面:

　　① 電動(dòng)機(jī)遇到?jīng)_擊負(fù)載,或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象,引起電動(dòng)機(jī)電流的突然增加.

　　② 變頻器的輸出側(cè)短路,如輸出端到電動(dòng)機(jī)之間的連接線發(fā)生相互短路,或電動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路等.

　　③ 變頻器自身工作的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個(gè)逆變器件在不斷交替的工作過程中出現(xiàn)異常。例如由于環(huán)境溫度過高，或逆變器件本身老化等原因，使逆變器件的參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致在交替過程中，一個(gè)器件已經(jīng)導(dǎo)通、而另一個(gè)器件卻還未來得及關(guān)斷，引起同一個(gè)橋臂的上、下兩個(gè)器件的“直通”，使直流電壓的正、負(fù)極間處于短路狀態(tài)。

　　2、升速時(shí)過電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時(shí)間又設(shè)定得太短時(shí)，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快，電動(dòng)機(jī)的具迅速上升，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大。

　　3、降速中的過電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而降速時(shí)間設(shè)定得太短時(shí)，也會(huì)引起過電流。因?yàn)椋邓贂r(shí)間太短，同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)同樣可以是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流。

　　（2）處理方法

　　1、 起動(dòng)時(shí)一升速就跳閘，這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象，主要檢查

　　① 工作機(jī)械有沒有卡住

　　② 負(fù)載側(cè)有沒有短路，用兆歐表檢查對(duì)地有沒有短路

　　③ 變頻器功率模塊有沒有損壞

　　④ 電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過小，拖動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來

　　2、 起動(dòng)時(shí)不馬上跳閘，而在運(yùn)行過程中跳閘，主要檢查

　　① 升速時(shí)間設(shè)定太短，加長加速時(shí)間

　　② 減速時(shí)間設(shè)定太短，加長減速時(shí)間

　　③ 轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（U/F比）設(shè)定太大，引起低頻時(shí)空載電流過大

　　④ 電子熱繼電器整定不當(dāng)，動(dòng)作電流設(shè)定得太小，引起變頻器誤動(dòng)作

　　這些是我們工作時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，希望我們的電工在平時(shí)多看看書，理論知識(shí)加上實(shí)踐工作努力，那我們一定能做好每一件事情！祝你們工作愉快！

電壓保護(hù)功能

　　1、 過電壓保護(hù)

　　產(chǎn)生過電壓的原因及處理方法：

　　① 電源電壓太高

　　② 降速時(shí)間太短

　　③ 降速過程中，再生制動(dòng)的放電單元工作不理想，來不及放電，請(qǐng)?jiān)黾油饨又苿?dòng)電阻和制動(dòng)單元；　④ 請(qǐng)檢查放電回路有沒有發(fā)生故障，實(shí)際并不放電；對(duì)于小功率的變頻器很有放電電阻損壞：

　　2、 欠電壓保護(hù)　產(chǎn)生欠電壓的原因及處理方法：

　　① 電源電壓太低

　　② 電源缺相；

　　③ 整流橋故障：如果六個(gè)整流二極管中有部分因損壞而短路，整流后的電壓將下降，對(duì)于整流器件和晶閘管的損壞，應(yīng)注意檢查，及時(shí)更換。